Lexus RC 2020 vs Mercedes-Benz Classe C 2020
11 mai 2020, Lexus Laval
La RC est un coupé compact de luxe qui arbore un style parmi les plus exaltants de sa catégorie. La gamme se compose de deux modèles principaux, la RC 300 AWD et la RC 350. Un modèle spécial, la RC F, offre des performances de haut niveau rarement atteintes dans les coupés haut de gamme. Ici, nous la comparons à un autre coupé haut de gamme, la Mercedes-Benz Classe C 2020.
La Lexus RC 2020 a un design inspiré de la course automobile
La hauteur des coupés de la série RC est inférieure à celle de la classe C, ce qui est un facteur important pour maintenir le centre de gravité à un niveau approprié dans les virages. La garde au sol de la RC est de 135 mm pour la RC et de 130 mm pour la RC F.
La Lexus RC 2020 utilise à son avantage la puissance atmosphérique
La RC 300 AWD est équipée d'un moteur six cylindres de 3,5 litres atmosphérique qui délivre 260 ch. La puissance passe à 311 chevaux dans la RC 350 AWD équipée du même type de moteur. Les deux sont jumelées à une boîte automatique à six rapports.
Le véhicule le plus puissant de la série est celui de la RC F. Elle est dotée d'un moteur à aspiration naturelle de 5,0 litres à huit cylindres qui délivre 472 ch. Il est rare de voir un moteur à aspiration naturelle de série à ce niveau de puissance, mais il est très performant. La RC F non modifiée accélère de 0 à 100 km/h en seulement 4,2 secondes. C'est beaucoup plus rapide que les coupés C 300 et C 43 AMG de Mercedes Benz.
La RC F édition Sport réalise le même exploit en moins de quatre secondes, se plaçant ainsi pratiquement à égalité avec le plus puissant des coupés de la Classe C, la AMG C 63 S.
Le coupé Mercedes-Benz Classe C dispose de trois moteurs, mais deux d'entre eux ne sont accessibles que dans la gamme AMG. La C 300 Coupé est la seule version disponible en dehors de ce groupe, et elle comprend un quatre cylindres de 2,0 litres turbocompressé de 255 ch.
La Lexus RC 300 a un moteur légèrement plus puissant et un PDSF de départ plus bas, mais la principale différence ici est que de nombreux propriétaires de coupés de luxe préfèrent la fluidité et la sensation d'un moteur six cylindres à aspiration plutôt qu'un quatre cylindres.
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